小米注册SU9 LUX商标，新车或瞄准行政豪华旗舰市场
小米也要进军行政豪华旗舰市场？近日，小米汽车新款车型相关信息再度曝光。
小米注册SU9等多个汽车商标
新车或瞄准行政豪华旗舰市场
国家知识产权局商标局公告显示，小米科技有限责任公司已申请注册XIAOMI SU9和XIAOMI SU9 LUX商标。核定使用类别为第12类运输工具，覆盖汽车、运载工具等品类。
相关商标于2026年2月13日提交，XIAOMI SU9处于初审公告阶段，XIAOMI SU9 LUX已完成注册。
从命名逻辑看，数字“9”在汽车行业惯例中代表旗舰，小米自家的澎程N90便是SUV产品线的旗舰；后缀“LUX”取自Luxury，直指豪华。SU9LUX这一组合，基本可以确认是一款定位高于现款SU7的行政级豪华轿车。
值得注意的是，小米注册的这批商标中，除了XIAOMI SU9和XIAOMI SU9 LUX还涵盖小米SU7 LUX、小米YU9、小米SU8、小米YU8、小米SU7 GT及小米GT，全部归属第12类运输工具分类。
小米方面此前曾透露，小米汽车2026年规划推出4款新车，覆盖SU7改款、行政级轿车（即SU7L）以及两款增程SUV（分别为五座与七座布局，其中七座版内部代号“昆仑”）。
目前，新一代SU7已于3月上市，售价区间21.99万至30.39万元；增程系列澎程N70与N90也于9月正式发布。行政级轿车SU9LUX成为四款新车中唯一尚未亮相的拼图。
对此，蓝鲸记者致电小米汽车，工作人员称，目前关于XIAOMI SU9没有相关信息可以提供，建议以官方发布消息为准。
SU7增长放缓、BBA销量下滑
40万级纯电行政轿车仍有缺口
从市场表现来看，小米汽车已有足够的基本盘支撑其向更高价位段探索。官方数据显示，2026年9月小米汽车单月交付突破4万台，其中SU7位列20万以上轿车销量第一。
截至8月中旬，SU7系列累计交付已超50万台，从首台交付到这一里程碑仅用时约28.5个月。
不过，SU7系列近期也面临增长压力。9月SU7交付15751台，对比前几个月出现一定幅度的回落。在20万至30万元纯电轿车市场竞争日趋激烈的背景下，向上开辟新的价格带、用更高定位的车型拉升品牌溢价，成为小米汽车的必然选择。
对于小米汽车来说，SU9所瞄准的，是一个正在发生剧变的汽车市场。
2026年以来，宝马5系、奔驰E级、奥迪A6L三款传统行政级轿车的终端价格持续下探。目前三款车型的起售价已普遍从40万元以上降至30万至40万元区间，部分配置版本终端优惠超过10万元。以奥迪A6L为例，优惠后起售价仅28万元。
价格下探的背后是销量承压，今年9月，“BBA”没有一款车零售过万。
从车型来看，宝马3系、5系、奥迪A4L，奔驰C级、E级，奥迪A6L等主力轿车，X3、GLC、Q5L等主流SUV，单车零售销量均在万辆以下。其中宝马3系以9975辆居首，距离万辆线仅差2辆。这样的集体表现在近几年中并不多见。而在去年同期，上述车型单月零售全部在万辆以上。
可以看到的是，传统豪华品牌在行政轿车市场的溢价能力正在减弱，但40万元以上的新能源行政轿车赛道，目前仍缺乏真正的“走量”选手。蔚来ET9定价76.8万至83.8万元，定位过高，月销量维持在百辆级别；鸿蒙智行尊界S800定价72.8万至138.8万元，同样属于超豪华区间。40万至60万元价格带的纯电行政轿车，几乎是一片空白。
SU9LUX若以40万元级价格切入，恰好填补了这一真空。当然，从商标注册到产品正式上市，中间仍有不少变量。
对于小米而言，SU9LUX不仅是一款新车，更是其从“科技性价比”向“科技豪华”跨越的关键一步。这步棋走得如何，将直接决定小米汽车在第二个三年里的品牌天花板。
